Cada año, el sitio sin fines dé lucro, Consumer Report (CR), clasificada que marcas reflejan los cambios que inevitablemente se producen cuando los fabricantes de automóviles introducen automóviles nuevos y solucionan problemas en los vehículos que ya están en el mercado.

Consumer Report recopila la boleta de calificaciones cada año promediando los puntajes generales para los modelos de cada marca, teniendo en cuenta el rendimiento de la prueba de manejo, la confiabilidad prevista, la satisfacción del propietario y la seguridad.

Las marcas que llegan al tope de la clasificación, tienden a tener el desempeño más consistente en sus líneas de modelos.

Esta clasificación puede ser una guía útil, al investigar la compra de un auto nuevo, pero es importante saber que cada marca tiene un rango de desempeño entre sus vehículos.

Los compradores siempre deben buscar modelos específicos para asegurarse de encontrar el rendimiento y la calidad que esperan.

Para el 2022, hubo cambios en las posiciones altas, con Subaru adelantándose a Mazda para reclamar el título de mejor marca en general. Entre los líderes, Audi vio el salto más grande, escalando cinco lugares en la clasificación.

Acura logró avances aún mayores, subiendo 11 lugares este año. Tesla cayó siete lugares debido a su volante difícil de usar que el fabricante de automóviles agregó a sus vehículos Model S y Model X, lo que afectó sus puntajes en las pruebas de manejo.

Seis de las 10 marcas principales eran marcas japonesas, y los 10 mejores autos por categoría iban desde el Nissan Sentra hasta el Ford Mustang Mach-E, dijo CR.

Las 10 mejores marcas en rendimiento, seguridad, satisfacción del propietario y confiabilidad prevista son, en orden:

Subaru, Mazda, BMW, Honda, Lexus, Audi, Porsche, Mini, Toyota e Infiniti.

Pero a la mayoría de las marcas estadounidenses les fue peor que a Tesla que quedo en el puesto 23, seguidas en orden por Chevrolet, Mercedes-Benz, Lincoln, Jaguar, Alfa Romeo, Land Rover, Mitsubishi, GMC y, por último, Jeep.

Jeep, que tuvo graves problemas de confiabilidad con la camioneta Gladiator y varios de sus vehículos, ocupó la última posición, que había ocupado el año pasado Alfa Romeo.

Jeep ha estado siempre en el fondo de la tablea, ya que los propietarios de Wrangler se sorprendan cuando ven que los Wranglers no se conducen bien, son ruidosos, no son eficientes en combustible. Los propietarios lo saben y están de acuerdo con eso. Consumer Report simplemente expone los hechos.

Para ser incluida, una marca debe haber tenido al menos dos modelos que CR hayan probado, donde Fiat, Maserati, Polestar y Ram (muy raro) no cumplieron con ese requisito.

Cómo clasifican las marcas de automóviles

El puntaje general para modelos individuales se basa en cuatro factores clave: prueba de manejo, confiabilidad, satisfacción del propietario y seguridad.

Para el puntaje de las pruebas de manejo: Someten a los vehículos a más de 50 pruebas y evaluaciones. Las calificaciones de confiabilidad prevista se basan en los problemas informados por los miembros en 17 áreas problemáticas en las Encuestas anuales de automóviles de CR.

Las predicciones de satisfacción del propietario: Que se basan en si los miembros de CR, que dijeron en las encuestas que volverían a comprar el mismo vehículo si tuvieran la oportunidad, o no.

La seguridad: incluye una evaluación de los resultados de las pruebas de choque disponibles y los puntos adicionales que se otorgan a los vehículos que vienen con sistemas de prevención de choques.

Opciones ecológicas: refleja cuántos de los vehículos probados por CR de una marca obtuvieron la designación por estar entre los vehículos de pasajeros más limpios y con menos emisiones.

Aquí tienen el cuadro con la clasificación completa:

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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