Es casi seguro que Toyota volverá a ser la compañía automotriz más grande del mundo, ya que según las cifras hasta abril, tiene un millón de ventas de vehículos por delante de su rival Volkswagen a nivel mundial.

El sitio Bloomberg, señala que las ventas de Toyota han disminuido casi un 6% durante los primeros cuatro meses de este año. Sin embargo, las ventas de VW han bajado un 26%.

A pesar de su liderazgo, Toyota continúa teniendo dificultades de ventas. En abril, las ventas globales cayeron un 11,1% a 763.708.

La oferta se vio ralentizada por la escasez de microchips que ha afectado a la industria, y la demanda se vio afectada por las ventas en China, que se ha visto afectada por una economía paralizada impulsada por COVID-19. Las ventas en China cayeron un 30,7% a 111.134.

A los inversionistas les gustan mucho más las oportunidades de Toyota que las de la compañía automotriz más grande de Estados Unidos, General Motors.

Las acciones de Toyota cayeron un 10% este año, mientras que las de GM bajaron un 36%

A los inversionistas les preocupa que GM se haya quedado muy atrás en la carrera de autos eléctricos. Su rival Tesla sigue siendo el líder del mercado. Ford acaba de presentar una versión eléctrica del vehículo más vendido de Estados Unidos, el F-150.

El nuevo modelo ha sido bautizado como Ford F-150 Lightning. Se espera que coloque a Ford en el liderazgo de las camionetas eléctricas por un amplio margen.

Toyota ha competido por el liderazgo mundial en ventas durante años. En muchos de estos, tanto GM como VW competían.

GM ha perdido su lugar entre los líderes y probablemente no lo recuperará. Sus ventas internacionales son una pequeña fracción de las ventas totales, lo que la hace altamente dependiente del mercado estadounidense.

Con base en su posición actual como la compañía automotriz número uno en el mundo, y dadas las dificultades de Volkswagen, es probable que Toyota permanezca en su lugar actual durante varios años.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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