Por Danny Gori
El Mazda3 o el Mazda 3, conocido como el Mazda Axela en Japón, es fabricado en Hiroshima, Japón, y fue introducido en 2003 como modelo 2004, en sustitución del 323.
Una segunda generación se dio a conocer a finales del 2008 como modelo 2010. La tercera generación se introdujo a mediados de 2013 como un modelo de 2014. La cuarta generación llegó en el 2019.
El Mazda 3 del 2022 es un automóvil conocido por su interior de primera calidad, manejo deportivo y exterior elegante.
En 2021, Mazda presentó dos motores para completar las ofertas del Mazda 3: un motor de 2.0 litros para hacer que su precio base sea más atractivo y un potente turbo de 2.5 litros para aquellos que desean un rendimiento líder en su clase. Y todavía ofrece el sólido motor de nivel medio, un motor no turbo de 2.5 litros.
Como beneficio adicional para los compradores que viven en climas fríos y húmedos, el Mazda 3 incluso está disponible con tracción total.
Modelos y características
El sedán Mazda 3 del 2022 está disponible en tres niveles de equipamiento que coinciden con los motores a elección: El Mazda 3 2.0, Mazda 3 2.5 S y Mazda 2.5 Turbo, el que probé.
La versión 2.5 S de grado medio es elegible para tracción total, mientras que el Turbo la tiene como equipo estándar.
Ambos modelos son elegibles para paquetes opcionales. El Mazda3 también está disponible con carrocería hatchback.
El paquete Premium Plus de nuestro modelo de prueba, es exclusivo del 2.5 Turbo y mejora aún más el auto con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, espejo del lado del conductor con atenuación automática, alerón en la tapa del baúl, sistema de navegación, tapicería de cuero. sistema de cámara de visión envolvente, abridor de puerta de garaje universal, frenado automático trasero.
Motor y trasmisión
El Mazda 3 2.0 solo se ofrece con tracción delantera, y un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 155 caballos de fuerza, 150 libras pies de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.
El Mazda 3 2.5 S agrega un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 186 caballos de fuerza, 186 libras pies de torque.
El Mazda 3 2.5 Turbo trae un motor turbo de cuatro cilindros y 2.5 litros con 227 caballos de fuerza y 310 186 libras pies de torque en gasolina regular o 250 caballos de fuerza y 320 libras pies de torque en gasolina de 93 octanos. Es AWD y trae ruedas de 18 pulgadas pintadas de negro.
Diseño de Interiores
Por dentro luce como uno de los mejores en su clase, con asientos delanteros que son cómodos y de apoyo. Los asientos traseros también tienen algo de contorno, pero el espacio es bastante normal.
La cabina está elegantemente detallada con detalles de aluminio de apariencia costosa, interruptores con sensación de solidez y, en todos, excepto en el sedán base, acentos de puertas de piel sintética.
Los pasajeros delanteros disfrutarán de su espacio, pero los conductores más altos pueden desear que el volante se extienda más.
El espacio para las piernas y la cabeza en la parte trasera están por debajo del promedio, por lo que el área de los asientos traseros puede sentirse cómoda, si los ocupantes delanteros deslizan sus asientos hacia atrás.
Ese espacio, así como la visibilidad hacia atrás, parece haber sido sacrificado en nombre de un estilo elegante.
El maletero del sedán es un poco más pequeño que el promedio, aunque ofrece un área de carga amplia y es profundo. Sigue siendo útil y los respaldos de los asientos traseros divididos en 60/40 se pliegan.
Tecnología
Si bien la pantalla de visualización del Mazda 3 carece de la funcionalidad de pantalla táctil, el controlador de un solo botón es intuitivo.
Esta interfaz basada en controlador es una de las mejores que existen. Pero aunque nos gusta el controlador de un solo botón, la falta de funcionalidad de pantalla táctil de tiempo completo limita en última instancia lo que el sistema puede hacer.
Los controles y botones son fáciles de ver y entender. No toma mucho tiempo acostumbrarse a la configuración y, una vez que lo hace, basta con echar un vistazo para verificar y seleccionar una función.
El sistema de audio suena muy bien y la pantalla de información y entretenimiento de 8.8 pulgadas se ve vibrante y funciona bien con Android Auto y Apple CarPlay.
Seguridad
En materia de seguridad incluye frenos antibloqueo de disco, control de tracción, reposacabezas delanteros activos, una cámara de vista trasera, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina.
Las características de seguridad adicionales incluyen advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, un monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, control de crucero adaptado, un monitor de atención del conductor, control automático de luces altas y asistencia para mantener el carril.
El conjunto de características avanzadas de seguridad para el conductor de Mazda es estándar en todos los modelos. La mayoría de las ayudas funcionan bastante bien. Pero he notado que en situaciones de tráfico pesado, el control de crucero adaptado se puede detener abruptamente, cuando no es estrictamente necesario.
Probándolo
El motor turboalimentado de 2.5 litros ciertamente cumple. También es refinado, con una abundancia de empuje que está fácilmente disponible. Solo un suave empujón del acelerador permite rebasar e incorporarse con facilidad.
Se siente equilibrado, cambia de dirección fácilmente y se mantiene controlado en los giros. La dirección también es rápida y precisa. Aunque suena un poco áspero al acelerarlo con fuerza, es lo suficientemente potente como para hacerlo uno de los autos más rápidos de su clase.
La transmisión automática es excelente, con cambios rápidos y descendentes que se emparejan perfectamente.
La dirección y la suspensión están bien afinadas, e incitan al conductor a hacer frente incluso las curvas más cerradas, mientras que es agradable conducirlo en las carreteras. Hay bastante ruido de neumáticos a velocidades de autopista, pero es algo común en el segmento.
Su sistema AWD de nuestro modelo de prueba funcionó decentemente, pero no trate de ir a bosque o cerca de un pantano a aventurarme más allá de lo que puede ofrecer.
Mazda siempre ha priorizado las excelentes características de conducción, y este Mazda 3 no es diferente, ya que ofrece un manejo cómodo y que inspira confianza.
Para concluir
Pienso que el Mazda 3 pasa a ser uno de los pocos en su elección, si todavía piensa en comprar un sedán compacto, confiable, seguro, espacioso y lleno de las últimas características de tecnología y seguridad.
El Mazda3 sobrevive en un segmento que está en caída ante el avance de los SUV pequeños. El Honda Civic les saca ventaja con el Toyota Corolla respirando en su nuca, mientras el Kia Forte, trata de estar en la pelea. .
Precio: Desde US$ 23,765 hasta US $35,415
Consumo: 26 mpg ciudad / 35 mpg carretera (2.5 turbo)
