Por Danny Gori

El LC 500 es el modelo insignia y el vehículo más caro de Lexus.

El LC 500, junto con el LC 500h híbrido, debutó en 2018 y principalmente un automóvil deportivo de dos asientos. El modelo convertible de capota blanda llego en el 2021.

El Lexus LC 500 del 2022 es un hermosa coupé o convertible de lujo impulsado por un potente V8 con una nota de escape atractiva.

Su atractivo diseño exterior se complementa con un interior de aspecto excepcional con un ajuste y acabado impecables y materiales de alta calidad.

Para el 2022, Lexus actualizó el LC 500 con un nuevo ajuste de suspensión para mejorar la dinámica de manejo y agregó llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas al paquete Sport.

Modelos y características 

El Lexus LC 500 convertible del 2022 viene en un solo modelo, y al igual que con el LC Coupé, el convertible tiene un pequeño asiento trasero. El LC 500 viene cargado de fabrica, aunque trae algunas opciones disponibles.

El LC 500 convertible solo está disponible con el paquete All-Weather y el siguiente paquete Touring, que incluye, características del paquete para todo clima, rines de 21 pulgadas, tapicería de cuero mejorada, sistema de audio Mark Levinson de 13 bocinas

Tren de potencia

Trae un motor V8 de 5.0 litros con 471 caballos de fuerza y 398 liras pies de torque, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades con paletas de cambio montadas en el volante.

Diseño interior

La calidad del interior es excepcional. Abunda el cuero, gamuza simulada y plásticos metálicos o sintéticos. Todo está ensamblado según los estándares de Lexus.

Dentro del LC 500 es un lugar atractivo para estar y a diferencia de muchos autos deportivos, la visibilidad hacia afuera no es un problema. La posición de conducción es excelente, con controles bien colocados y una buena vista de los indicadores y de la carretera.

El asiento se siente apropiadamente bajo y cómodo. Los asientos traen respaldos bien formados que brindan apoyo sin sentirse limitados. Los conductores más altos querrán tener una posición cómoda y una vista clara de los indicadores y el camino por recorrer.

El espacio de carga del LC convertible es bastante decepcionante, con lo suficientemente para algunas bolsas.

Tecnología

Los incómodos controles del LC y el diseño del menú en pantalla son sus desventajas más importantes. En general, no es intuitivo, y la interfaz del panel táctil es engorrosa.

El sistema de información y entretenimiento funciona bien con Apple CarPlay y Android Auto, aunque aún utiliza la engorrosa interfaz del panel táctil y los menús que ocultan algunos controles de uso frecuente. Las aplicaciones Enform están disponibles.

El sistema en sí también parece anticuado, especialmente en comparación con los últimos que se encuentran en los rivales de LC. Los comandos de voz funcionan bien. El sistema Mark Levinson de nuestro auto fue excelente.

Seguridad

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags de rodilla delanteros, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina y una cámara de vista trasera.

Agrega el mantenimiento de carriles, un sistema de alerta de punto ciego con alerta de tráfico cruzado posterior,  control de crucero adaptado con un sistema de pre-colisión, una cámara de vista trasera, un sistema de advertencia de pre-colisión con frenado automático y advertencia y mitigación de abandono del carril.

No trae un sistema de cámara con vista envolvente, pero la combinación de sensores de estacionamiento con una cámara de respaldo, funcionan bien.

Probándolo 

Su motor V8 de 5.0 litros es realmente sobresaliente, con una potencia lineal suave hasta la línea roja y una de las notas de escape con mejor sonido en la actualidad.

La dirección carece de tacto pero es rápida, directa y firme sin sentirse pesada. La suspensión está ajustada para brindar comodidad.

El convertible LC 500 se trata más de sensaciones y experiencias que de puro rendimiento, ya que su aceleración y frenado decepcionan. Pero cuando estás detrás del volante, esas cifras son fáciles de perdonar.

La transmisión no tiene problemas, aunque encontré algunos contratiempos ocasionales en el tráfico de baja velocidad. La comodidad en la carretera es donde realmente brilla el convertible LC 500. La calidad de conducción es suave y refinada, absorbiendo los golpes sin sentirse demasiado exigido.

El LC 500 no puede igualar el nivel de rendimiento de los autos deportivos, pero su andar es superior en las carreteras secundarias más suaves y abruptas, ya que su suspensión es excelente, y es agradablemente silencioso y cómodo, atravesando la mayoría de las carreteras.

Para concluir

Este seductor convertible ofrece una atractiva combinación de alto estilo, rendimiento, comodidad y lujo.

Los compradores de vehículos de lujo de gama alta están acostumbrados a obtener lo que quieren, y el LC 500 es un convertible que lo seduce.

Precio: desde US$ 94,195

Consumo: 16 mpg ciudad / 26 mpg carretera

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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