Lexus ha estado renovando sus modelos y lanzando otros, con la esperanza de captar una generación de jóvenes que todavía no esta arraigada a la muy fiable marca, pero que a medida que cambian sus status de solteros a casados, ven a Lexus con mejores ojos.

La marca de lujo japonesa presento el Lexus TX del 2024 de tres filas, que llena un importante espacio en blanco en la línea de la marca de lujo, mientras que el gran Lexus GX del 2024 recibe un rediseño que tardó mucho en llegar.

TX 350

El nuevo modelo TX le da a la marca de lujo un crossover más grande con cómodos asientos en la tercera fila para competir con el Volvo XC90, BMW X7 y el Audi Q7.

Además el gran SUV Lexus GX recibe una gran dosis de modernización con su primer rediseño desde el año modelo 2010. El GX de pasar a la plataforma de carrocería sobre bastidor TNGA-F de Toyota Motor, presenta el debut del paquete de equipamiento Overtrail de Lexus.

Lexus GX del 2024

El TX, construido sobre la plataforma TNGA-K del fabricante de automóviles, se ubica por encima del crossover mediano RX y por debajo del GX. De manera similar al RX, el TX estará disponible con una variedad de sistemas de propulsión y en varios modelos.

El TX 350 de nivel de entrada tiene un motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 2.4 litros que genera 275 caballos de fuerza y 317 libras-pie de torque.

Trae una transmisión automática de ocho velocidades y está disponible en tracción delantera o en las cuatro ruedas.

Se espera que las TX 350 y 500h del 2024 salgan a la venta este otoño. Se espera que la TX 550h+ del 2024 salga a la venta en una fecha posterior. No se dieron detalles de los precios.

El TX será ensamblado en la fabrica de Toyota en Indiana (TMMI), y es el primer vehículo Lexus que se ensambla allí.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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