Kia tiene un objetivo muy claro, y es vender 1,2 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo en el 2030.

Para lograr ese objetico, la automotriz coreana se está embarcando en una estrategia para expandir drásticamente su línea de vehículos eléctricos, marcar el comienzo de una tecnología de conducción autónoma mejorada e introducir nuevas fuentes de ingresos digitales.

Estos objetivos se basan en los anunciados como parte de la estrategia de electrificación ‘Plan S’ de la marca coreana hace dos años.

El objetivo general de Kia es convertirse en un «líder mundial en movilidad sostenible»

La marca tiene cuatro objetivos principales para 2030: vender 1,2 millones de vehículos eléctricos a batería, vender cuatro millones de vehículos en total, implementar conectividad avanzada y funcionalidad de conducción autónoma en todos los modelos y convertirse en el proveedor líder de vehículos construidos específicamente para operadores de flotas de terceros.

El primero de estos vehículos especialmente diseñados (PBV) se derivará de los vehículos existentes, incluido un derivado más grande de Kia Niro Plus que se lanzará más adelante este año.

Después de esta primera ola, la firma presentará una nueva plataforma EV a medida para PBV en 2025, que será completamente escalable para adaptarse a diferentes aplicaciones.

El objetivo general de ventas al que apunta Kia es un 27% superior a las ventas planificadas de 3,15 millones en el 2022.

Los llamados vehículos «eco-friendly», con los que Kia se refiere a EV, PHEV e híbridos completos, sustentarán este crecimiento, pasando de una cuota de ventas del 17 % a alrededor del 52 % en 2030.

En este 2022, planea vender 160 000 vehículos eléctricos puros, aumentando a 807 000 en 2026 y a 1,2 millones cuatro años después, un 36 % más que el objetivo previsto anteriormente para 2030.

En los mercados donde la demanda de estos vehículos es particularmente fuerte, como Corea, América del Norte, Europa y China, apunta a que los vehículos eléctricos representen el 78% de su volumen global.

La línea puramente eléctrica de la marca contará con 14 modelos para 2027, entre los que se incluirán dos camionetas y un BEV de nivel de entrada, presumiblemente posicionado como un sucesor de cero emisiones del automóvil urbano que se vende e otros mercados, como el Kia Picanto.

L marca ha confirmado que planea que todos los futuros vehículos eléctricos personalizados sigan al Kia EV6 para obtener un rendimiento superior con la insignia GT. Promete que estos vehículos eléctricos populares tendrán diseños diferenciados de sus contrapartes estándar.

La versión de producción del gran SUV Kia EV9 llegará en el 2023, con un tiempo de 0 a 62 mph de 5.0 segundos y un rango de manejo de 336 millas, pero Kia dice que ni este ni los modelos de pick-up (como la Hyundai Santa Cruz), aún están confirmados para su lanzamiento en todos los mercados.

El EV9 será el primer modelo de Kia en venir equipado con la funcionalidad de actualización por aire y los servicios de función bajo demanda (FoD), mediante los cuales los clientes pueden activar actualizaciones opcionales a través del sistema de info-entretenimiento además del equipo instalado de serie.

Esto abrirá una importante nueva fuente de ingresos para Kia al tiempo que aumentará la eficiencia de fabricación al permitir niveles de equipos más estandarizados fuera de la línea de producción. Será pionero en el software de conducción autónoma «utoMode de Kia», cuyos detalles permanecen en secreto.

Es probable que ‘»utoMode de Kia,  brinde una autonomía de nivel tres para la conducción sin intervención en ciertas carreteras.

Kia planea que otras instalaciones globales tomen la iniciativa en sus respectivas regiones, a pesar de que Corea del Sur seguirá siendo el centro global de investigación, desarrollo, producción y suministro de vehículos eléctricos.

Se piensa que un centro europeo se centrará a partir de 2025 en los vehículos eléctricos pequeños y medianos populares en esa región, mientras que un sitio de EE. UU. desarrollará y construirá vehículos utilitarios deportivos y camionetas de tamaño mediano a partir del 2024.

Kia introducirá vehículos eléctricos de tamaño mediano. en China en 2023, y lanzar «VE de entrada y de tamaño mediano» en India a partir del 2025.

La marca coreana planea aumentar significativamente su capacidad de producción global de baterías EV, de 13 GWh a 119 GWh para el 2030.

Estos provendrán de su empresa conjunta de baterías de Indonesia y varias otras compañías globales de baterías, pero aún no ha nombrado a ningún socio en este impulso.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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