General Motors anunció una asociación con Pilot para construir alrededor de 2000 estaciones de carga en 500 ubicaciones de Pilot y Flying J. Todos deberían estar en su lugar en tres años.
Una mirada al mapa que GM publicó muestra que muchas de estas estaciones se encuentran en áreas del condado que no tienen grandes concentraciones de población.
Debido a que la mayoría de los autos eléctricos viajan aproximadamente 250 millas con una carga, esta red adquiere un significado especial.
GM afirma que esto pondrá estaciones de carga en «intervalos de 50 millas» en todo el país. Es parte de la inversión de $750 millones de dólares de GM para construir una infraestructura de carga.
Mary Barra, presidenta de la junta directiva y directora ejecutiva de GM, comentó sobre el plan:
“Estamos comprometidos con un futuro totalmente eléctrico y sin emisiones, y garantizar que se cuente con la infraestructura de carga adecuada es una pieza clave del rompecabezas”.
El desafío de GM no es construir estaciones, si no vender vehículos eléctricos (EV). La competencia a la que se enfrenta es dura, con la ola de otros fabricantes encabezada por Tesla.
Según la mayoría de las apariencias, GM está detrás de Tesla y Ford. El lanzamiento gigante de Ford del F-150 Lightning desafiará cualquier éxito de EV de Chevy Silverado de GM o la competencia Dodge Ram.
Chevy dice que tendrá un Silverado EV, pero no hasta dentro de un año. Con escasez de piezas, incluso ese plan podría ser ambicioso. El único vehículo eléctrico que Chevy, la división más grande de GM, vende actualmente es el impopular Bolt.
Los propietarios de GM obtendrán tarifas especiales en las nuevas estaciones. Eso es solo un valor sustancial para GM si la gente compra sus vehículos eléctricos en grandes cantidades.
De lo contrario, estos serán solo una cadena de ubicaciones en su mayoría vacías.
