Por Micheal Matias
Genesis es la oferta superior de la línea de esta nueva marca de lujo que se separó de Hyundai.
Muchos fabricantes de automóviles se están comprometiendo con un futuro completamente eléctrico, y Genesis es uno de ellos.
La compañía promete lanzar solo autos eléctricos a partir de 2025, y si bien este plan incluye muchos modelos nuevos como el crossover GV60, Genesis también convertirá en EV algunos de sus autos actuales a gasolina, incluyendo al G80 eléctrico del 2023.
El Electrified G80 (así lo llama la marca, el Electrificado G80) despoja al sedán mediano de Genesis de sus partes mecánicas alimentadas por gas y las cambia por un tren motriz EV muy competente.
Y debido a que Genesis diseñó la plataforma del G80 para respaldar la electrificación completa desde el primer momento, este sedán no solo puede acomodar un paquete de baterías de 87.2 kilovatios-hora, sino también una arquitectura de carga de 800 voltios.
Las diferencias exteriores son igualmente discretas, y el mayor obsequio es la elegante parrilla cerrada del G80 eléctrico, que oculta perfectamente un puerto de carga justo fuera del centro en el lado del conductor.
Su velocidad máxima de carga de 187 kW permite que la batería del G80 pase de un estado de carga del 10 % al 80 % en tan solo 22 minutos.
Tren de potencia
La configuración de motor dual produce 365 caballos de fuerza y 516 libras-pie de torque.
Hay un paquete de baterías de 87,2 kWh en el piso del automóvil, que se dice que proporciona hasta 282 millas de autonomía por carga.
El Electrified G80 viene de serie con un sistema de dirección en las ruedas traseras. Trae transmisión directa F/R.
Características interiores
El Electrified G80 viene solo en forma Prestige cargada, por lo que está adornado con tapicería de cuero suave y atractivos detalles de madera.
El espacio para las piernas trasero es comparable al de otros sedanes, aunque el espacio libre trasero es más ajustado.
Los materiales en el tablero, las puertas y los asientos son tan buenos como cualquiera en la clase. El nivel meticuloso de montaje, coincide con cualquier sedán alemán o japonés de lujo.
El interior del Electrified G80 también se presta a esa naturaleza relajante. Genesis fabrica algunas de las mejores cabinas de automóviles de lujo, y una mirada alrededor del G80 electrificado lo llevará a casa.
Las superficies de cuero suave están acentuadas con diales de metal estriado, y la moldura de este auto de prueba es una mezcla de chatarra de madera y periódico reciclado, que se ve y se siente increíble.
Los lujosos asientos delanteros se calientan y enfrían y tienen funciones de masaje y corrección de postura, lo que los hace agradables para sentarse durante horas y horas.
El paquete de baterías debajo del piso eleva la posición del asiento, con una reducción de casi 3 pulgadas en el espacio para la cabeza del pasajero trasero, aunque solo las personas más altas realmente lo notarán.
El único otro punto a destacar es que la ubicación del motor eléctrico trasero reduce el espacio del maletero, lo que reduce la capacidad de carga del G80 de 13.1 pies cúbicos a 10.8.
Tecnología
La tecnología multimedia tiene una oferta igualmente alta. Un grupo de indicadores digitales nítidos y reconfigurables de 12.3 pulgadas se encuentra frente al conductor, al igual que una pantalla de visualización frontal, y hay una pantalla táctil central de 14.5 pulgadas que ejecuta el mismo software de info-entretenimiento que encontrará en otros modelos de Genesis.
Apple CarPlay y Android Auto son compatibles, pero solo a través de una conexión USB-A con cable.
El Electrified G80 agrega plataforma de carga inalámbrica, un sistema de cámara de 360 grados, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y un estéreo Lexicon de 21 bocinas.
Seguridad
Viene de serie con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, sistemas de alerta de tráfico cruzado trasero de carril de salida, puntos ciegos, una advertencia antes de la colisión y el sistema de preparación con los sensores de control de crucero adaptado, airbags delanteros y traseros, airbags laterales de cortina y un airbag de rodilla del conductor.
Agrega un sistema de cámara multi y surround, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, un sistema de advertencia de colisión delantera y mitigación con detección de peatones, asistencia de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero.
El monitoreo de punto ciego, la alerta de tráfico cruzado trasero, la advertencia y la intervención de salida de carril y el frenado automático de emergencia con detección de peatones también vienen de serie.
Probándolo
Como todos los autos eléctricos, el G80 acelera enérgicamente, alcanzando las 60 mph en poco menos de 5 segundos.
La potencia de rango medio es amplia, lo que hace que las maniobras de adelantamiento sean muy sencillas, y no hay sonidos raros para acompañar la experiencia, algo distinto a la naturaleza del G80 a gas.
no hay nada más que serenidad en el Electrified G80. El andar es un poco más rígido gracias al peso adicional del tren motriz eléctrico, unas 585 libras adicionales en comparación con el G80 Sport, pero las ruedas de 19 pulgadas y las llantas para todas las estaciones hacen un trabajo adecuado para mitigar el pavimento irregular.
La dirección es pesada en acción, pero algo perezosa en respuesta. Tiene varios niveles de frenado regenerativo seleccionables por el conductor, incluido un verdadero modo de un pedal que es fácil de modular, por lo que da gusto de conducir este sedán.
A pesar de estos pequeños inconvenientes, el Electrified G80 es un paquete convincente que se conduce casi de manera idéntica al modelo con motor de gasolina, tiene un interior igualmente delicioso y ofrece un rango de manejo competitivo.
Para concluir
El precio base de 80,920 dólares es un ahorro bastante significativo en comparación con algo como un Tesla Modelo S, que en su forma más barata actualmente cuesta $ 110,690 dólares o incluso un Mercedes-Benz EQS450 a $ 103,360 dólares.
Por ahora Genesis solo venderá el G80 electrificado en California, Connecticut, Nueva Jersey y Nueva York por ahora, aunque la compañía planea ofrecer el sedán en todo el país.
Precio: Desde US $ 80,920 en su modelo base
Rango: 282 millas (estimado, sin ser verificado por EPA)
