General Motors anuncio una histórica inversion en el Estado de Michigan, para producir 600.00 camionetas eléctricas anuales.

El fabricante anunció hoy una inversión de más de $ 7 mil millones en cuatro sitios de fabricación de Michigan, creando 4,000 nuevos puestos de trabajo y reteniendo 1,000, y aumentando significativamente la capacidad de fabricación de celdas de batería y camiones eléctricos.

Este es el anuncio de inversión más grande en la historia de GM. La inversión incluye la construcción de una nueva planta de celdas de batería Ultium Cells en Lansing y la conversión de la planta de ensamblaje de GM en Orion Township, Michigan, para la producción del Chevrolet Silverado EV y el GMC Sierra eléctrico, la segunda planta de ensamblaje de GM programada para construir vehículos eléctricos de tamaño completo. camionetas.

Estas inversiones son el último paso para acelerar el impulso de GM para convertirse en el líder del mercado de vehículos eléctricos en América del Norte para el 2025.

Las inversiones de Orion y Ultium Cells Lansing anunciadas hoy respaldarán un aumento en la capacidad total de producción de camiones eléctricos de tamaño completo a 600,000 camiones cuando las instalaciones de Factory ZERO y Orion estén completamente preparadas.

GM ha sido el líder en entregas de camiones de tamaño completo en EE. UU. durante los últimos dos años. Además, la compañía está invirtiendo en sus dos plantas de ensamblaje de vehículos del área de Lansing para mejoras de productos a corto plazo.

Estas son las planta de ensamblaje y fábricas que recibirán la inversión:

Planta de ensamblaje de Orión, lago de Orión

• Enero de 2022: creó $ 4 mil millones, más de 2,350 puestos de trabajo y mantuvo 1,000 puestos de trabajo actuales para pasar a la producción de camiones eléctricos.
• Marzo 2019 – $300 millones para fabricar Chevrolet Volt EUV.
• Vehículos: Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra eléctrica, Chevrolet Bolt EV, Chevrolet Bolt EUV, Cruise AV.

Fábrica cero, Detroit, Hamtramck

• Enero de 2020: $2200 millones para convertir Factory Zero (anteriormente Detroit Hamtramuk Assembly Center) en una planta de ensamblaje de vehículos eléctricos y crear más de 2200 puestos de trabajo.
• Vehículos: Camioneta GMC HUMMER EV, SUV GMC HUMMER EV, Chevrolet Silverado EV, Cruise Origin, GMC Sierra EV.

Apisonamiento de Pontiac, Pontiac

• Mayo de 2021: $ 40 millones para la renovación e instalación de máquinas y prensas de fabricación flexibles para respaldar la producción futura de vehículos eléctricos y una variedad de aplicaciones de productos.

Planta de celdas de batería Ultium Cell, Lansing

• Enero de 2022: la inversión de $ 2600 millones de Ultium Cells para construir una planta de fabricación de celdas de batería creó 1700 nuevos puestos de trabajo de Ultium Cells.
• LansingUltium Cells suministra celdas de batería a Orion Assembly y otras plantas de GM Assembly.

Planta de Baterías de Brownstown, municipio chárter de Brownstown

• Inaugurado en el verano de 2009 luego de invertir $ 43 millones en la fabricación de paquetes de baterías de iones de litio.
• Marzo de 2018: inversión de $ 115 millones para actualizar Brownstown y Orion Assembly para respaldar la producción de Cruise AV.

Centro de innovación de celdas de batería Wallace, Warren

• Octubre de 2021: nueva instalación en el campus del Centro Técnico Global de GM. Aceleraremos nuevas tecnologías como el metal de litio, el silicio y las baterías de estado sólido, así como los métodos de fabricación que se pueden implementar rápidamente en las plantas de fabricación de celdas de batería.

Laboratorio de sistemas de batería de Estes, Warren

• Responsable de evaluar paquetes de baterías, módulos y celdas antes de la fabricación.
• Ampliado en 2013, Estes Lab se convierte en el laboratorio de sistemas de baterías más grande de América del Norte, lo que permite a GM realizar internamente importantes pruebas de durabilidad de baterías.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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