Según cita un informe del Detroit Free Press, el Ford Ecosport se descontinuará del mercado estadounidense a mediados del 2022.

Fabricado en la India, y con éxito en muchos mercados, nunca pudo alcanzar ese éxito en los Estados Unidos desde su llegada en el 2018.

A pesar de estar detrás de la mejor eficiencia de muchos otros crossovers pequeños de nivel de entrada, la economía de combustible económica del Ford Ecosport del 2021 fue el mejor segmento de calificación en su Calificación TCC general de 3.5 sobre 10.

«El Ford Ecosport abandona su nombre y no ofrece mucho en cuanto a emoción o eficiencia de conducción», escribimos en nuestra última revisión del perenne bajo rendimiento», cita el Detroit Free Press.

La falta de características de seguridad estándar, una pantalla tenue de 4.2 pulgadas sin compatibilidad con teléfonos inteligentes y un moyor turbo de 3 cilindros con 123 hp hicieron que sea difícil de apreciar.

La decisión de Ford de descontinuar el Ecosport se precipitó al cerrar su planta en India, donde se fabricó el Ecosport, y redirigir esos recursos a la ingeniería y la tecnología.

Popular en Brasil, el Ecosport alcanzó un punto alto en su segundo año completo de ventas con 67,708 modelos vendidos en 2019, según cita el Detroit Free Press.

Las cifras cayeron en 2020 y se desplomaron más del 25% desde su máximo en la primera mitad de este año a medida que florecía el mercado de los SUV subcompactos.

Varios fabricantes de automóviles venden dos modelos en el segmento de crossover pequeños, reemplazando en los últimos años los sedanes subcompactos y los hatchbacks como una opción de nivel de entrada para los compradores.

Las ofertas iniciales como Chevy Trax, Buick Encore y Mazda CX-3 han sido suplantadas por vehículos un poco más grandes que se adaptan mejor a los gustos de los condumidores, incluidos los nuevos Chevrolet Trailblazer, Buick Encore GX y Mazda CX-30.

El CX-3 fue descontinuado este año, y se espera que Trax y Encore sigan al paquete en la historia automotriz.

El Ecosport continuará como modelo del 2022 hasta mediados del próximo año.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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