Por Danny Gori

El sedán BMW Serie 3 y el coupé Serie 4 se han vuelto más grande. Estos modelos que alguna vez fueron un modelo básico, crecieron hasta el punto de que BMW tenía espacio para colocar un nuevo modelo más compacto debajo.

Bienvenido a la Serie 2, un coupé de tracción trasera del tamaño que tenía la Serie 3 hace 30 años.

La Serie 2 marcó un regreso a la forma para el fabricante de automóviles bávaro, ofreciendo un rendimiento excepcional en un paquete del tamaño justo.

La segunda generación de la Serie 2 llega totalmente rediseñada para el 2022, pierde la transmisión manual, pero ambos motores ganan más potencia este año, con un interior más moderno con puntos de contacto más lujosos.

Modelos y características

El coupé BMW Serie 2 del 2022 viene en dos versiones: 230i y M240i xDrive, el que probe.

El M240i xDrive tiene rines de 19 pulgadas, paragolpes delantero y trasero exclusivos, techo corredizo, diferencial deportivo, suspensión deportiva adaptada, frenos mejorados y alerón trasero

Asientos con calefacción, tapicería de cuero, faros adaptados, sistema de cámara de visión envolvente, sistema de estacionamiento automatizado, control de crucero adaptativo, audio premium, pantalla de visualización frontal, grabadora de manejo. Algunas de estas características están disponibles como opciones en el 230i.

Tren de potencia

El motor del 230i es de cuatro cilindros turbo con 255 caballos de fuerza, 295 libras pie de torque acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera.

El M240i xDrive es más potente y con más funciones, trae un motor turbo de seis cilindros con 382 caballos de fuerza, 369 libras pie de torque con tracción total.

Diseño de Interiores 

Este es un automóvil pequeño, por lo que todo está al alcance de la mano. La posición de conducción es excelente y el manejo de los mandos es sencillo.

Hace que conducir la Serie 2 con vigor sea mucho más atractivo. Y a pesar de las pequeñas proporciones de la Serie 2, los puntos ciegos son en realidad relativamente mínimos gracias a las ventanas verticales y los pilares del techo discretos.

Por dentro es relativamente espaciosa, al menos para los pasajeros delanteros. Hay mucho espacio para la cabeza, las piernas y los hombros. Pero el asiento trasero no le será cómodo para los adultos, incluso en viajes cortos.

Los asientos delanteros no ofrecen una gran cantidad de ajustes, pero brindan apoyo y están bien acolchados. Los asientos y el volante con calefacción también funcionan bien, y nos gusta que BMW continúe usando controles físicos dedicados para gran parte del sistema de control de clima.

Incluso meterse en la parte de atrás requiere algo de gimnasia que la mayoría de los adultos simplemente no quieren o no pueden hacer. Esto es extraño considerando que la Serie 2 de la generación anterior tenía un asiento trasero más espacioso, pero en general era un automóvil más corto.

La Serie 2 ofrece una cantidad decente de espacio de carga dado su pequeño tamaño. El maletero de 10 pies cúbicos es un poco menos de lo que obtienes del Audi A3 o Mercedes CLA, pero es utilizable.

En materia de tecnología

La Serie 2 no ofrece nada excepcional o sobresaliente en el departamento de tecnología. El sistema de info-entretenimiento de BMW no es el sistema más sencillo que hemos usado, aunque los controles para medios, navegación y configuraciones de alto nivel son de fácil acceso.

La Serie 2 viene de serie con la integración inalámbrica de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, así como una plataforma de carga inalámbrica y múltiples puertos USB-C.

El sistema de audio Harman Kardon opcional es excelente, con mucha claridad y graves bien redondeados, incluso a volúmenes altos.

En materia de seguridad

Todos los modelos vienen de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina, airbags de rodilla delanteros y protección antivuelco.

Trae un sistema de cámara de visión envolvente, sistema de estacionamiento automatizado, control de crucero adaptado, advertencia de colisión frontal, monitor de punto ciego, advertencia de cambio de carril, sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Probándolo

El manejo y el rendimiento en general son excelentes. Lo sentí más rápido que el Audi S3/RS 3 y AMG del CLA. Este M240i es igualmente de competitivo con su competencia.

El motor turboalimentado de cuatro cilindros genera una excelente potencia en rangos bajos y medios, aunque pierde algo de fuerza hacia la parte superior de la banda de revoluciones. Se siente bastante fuerte en la ciudad o en la carretera.

El frenado y el manejo es excelente. La suspensión M Sport ayuda a mantener bien controlados los movimientos de la carrocería, con solo una leve cantidad de balanceo al límite.

El cupé Serie 2 no es el compacto más cómodo en la carretera, pero diríamos que la calidad de conducción y el refinamiento general son lo que esperamos de una coupé deportiva.

Tampoco es el BMW más rápido en la carretera, pero no es menos entretenido de conducir que algunos de sus hermanos mayores.

Para concluir

El coupé BMW Serie 2 pertenece a su propia clase, pero sin embargo compite con las ofertas de lujo de entrada basadas en la tracción delantera, como el Audi A3 y S3 y el Mercedes-Benz CLA.

El tamaño pequeño de la Serie 2 lo hace sentir bastante ágil, incluso si la dirección no se comunica tanto como nos gustaría.  Pero tiene ventaja, ya que su estilo no es tan exagerado como el de otros BMW nuevos.

 

Precio: El 240i US $ 49,545

Consumo: 23 mpg ciudad, 32 mpg carretera (240i)

 

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