Miles de consumidores no pueden comprar el auto que les gustaría tener, ya que el inventario de automóviles es extraordinariamente reducido, principalmente debido a la escasez de chips semiconductores utilizados en la electrónica y los sistemas de info-entretenimiento de los automóviles.

Los problemas de la cadena de suministro también han significado que algunos fabricantes hayan tenido que cerrar las líneas de montaje. El problema es tan grave que incluso una huelga entre los camioneros que entregan autopartes amenaza con reducir aún más el inventario de la industria.

Los precios han sido una barrera para las personas que pueden encontrar el auto que les gustaría comprar. Los distribuidores han comenzado a subir los precios por encima del precio minorista sugerido por el fabricante.

El CEO de Ford amenazó con castigar a sus distribuidores si continúan con la práctica. El jefe de Ford, Jim Farley, declaró: «Conocemos muy bien quiénes son, y su asignación futura de [el] producto se verá directamente afectada».

Recientemente, los conductores se han aferrado a los automóviles durante períodos de tiempo récord. La edad promedio de un automóvil estadounidense en la carretera en 2021 fue de 12,1 años, según IHS Markit.

Eso es más de 9.6 años en 2002. Una teoría de por qué las personas tienen estos autos por más tiempo es que están mejor construidos que hace una generación, lo que sugiere que son más confiables.

El líder en investigación de automóviles, J.D. Power, publica su Estudio de confiabilidad de vehículos de EE. UU. cada año. La edición del 2022 recién lanzada es el año 33 en que la compañía realiza la investigación.

La nueva edición analiza los autos que la gente compró en 2019. Cataloga 184 problemas que se dividen en nueve categorías:

Clima
Asistencia a la conducción
Experiencia de manejo
Exterior
Funciones/controles/pantallas
info-entretenimiento
Interior
tren motriz
Asientos

Al resumir una de las razones del estudio, David Amodeo, director de automoción global de J.D. Power, comentó: “Muchos propietarios conservan sus vehículos por más tiempo, por lo que la confiabilidad a largo plazo es aún más crítica”.

El criterio principal del estudio son los problemas por cada 100 vehículos. La investigación divide las marcas de automóviles en dos categorías, mercado masivo y premium. Irónicamente, las marcas del mercado masivo promediaron 190 problemas por cada 100 vehículos.

Para las marcas premium, esa cifra fue superior a 204. Los autores creen que la electrónica más elaborada y los sistemas de info-entretenimiento en los autos premium pueden ser la razón.

En todas las marcas, Kia ocupó el primer lugar con 145 problemas por cada 100 vehículos. Buick y Hyundai siguieron de cerca. Entre los autos de lujo, Genesis, la marca de lujo de Hyundai, terminó primero con 155.

La marca con el peor desempeño fue Range Rover, la marca de vehículos utilitarios deportivos de alta gama, con una puntuación de 284.

Estas son las marcas de automóviles más y menos confiables en Estados Unidos:

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